高速沖床離合器剎車器的構造

壓縮空氣（4.5-5.5kg/C㎡)從旋轉軸封接頭進入汽缸內，因產生之力大于剎車彈簧之力，使活塞向左側（離合器側）移動，將離合壓力板壓著于離合本體，此時是離合器ON的狀態。

2.高速沖床剎車器

離合器ON的狀態消失時，壓縮空氣從旋轉軸封接頭排出，此時活塞靠著剎車彈簧之力向右側（剎車器側）移動，將剎車壓力板壓著于剎車板。此時是剎車器ON的狀態。

以上是CAC系列，彈簧固定型的構造介紹，符合高速沖床構造規格之要求。

3、C型沖床離合器剎車器構造及裝配注意

（1）CAC系列離合器剎車器由旋轉軸封接頭、汽缸、活塞、O型環、剎車板、離合壓力板、剎車壓力板、剎車彈簧、離合本體組成。

（2）離合器剎車器組裝于傳動軸時，確認傳動軸端部攻牙是否完成，然后將軸端蓋固定。軸端面與端蓋之間隙約1mm。

4、高速沖床離合器剎車器調整

離合器剎車器摩擦片磨耗后之調整摩擦片之最大容許磨耗量為：

當摩擦片之磨耗量達到單面0.75mm（也就是離合器剎車器共四面3mm，活塞移動行程3.5-4mm）時，就須將調整墊圈移置于剎車板與汽缸之間，C型高速沖床以

高精的生產設備，認真細致的加工工藝確保，多種多樣（包含磁濾頭以內）過濾裝置，保證組織的動摩擦阻力<0.03。

汽壓鎖固系統軟件選用250kg f/CM，髙壓全鎖固系統軟件，便捷實際操作并確保鎖固力，堅固精確。

高速沖床配置規范反方向穩定平衡設備，保持高速運行的工作中單位根檢驗，提升關鍵零部件的有著使用壽命。

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氣體壓力系統軟件所有選用SMC規范電子器件，保證系統工作中的可靠性。

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